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遠(yuǎn)東至美國(guó)的航線運(yùn)價(jià)降低，最主要是受到關(guān)稅及針對(duì)海運(yùn)政策的影響。

特朗普上臺(tái)第二天即對(duì)中國(guó)商品的關(guān)稅追加10%。涉及全品類進(jìn)口商品，同時(shí)對(duì)墨西哥、加拿大分別加征25%和10%關(guān)稅，意圖削弱中國(guó)通過第三國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的能力。

剛剛滿一個(gè)月，特朗普政府再次宣布對(duì)中國(guó)商品追加10%關(guān)稅。朗普曾揚(yáng)言對(duì)中國(guó)商品征收60%關(guān)稅，看來(lái)正在采取分階段執(zhí)行策略。

還有更壞的消息。近日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）以“中國(guó)通過不公平補(bǔ)貼主導(dǎo)造船業(yè)，損害美國(guó)利益”等無(wú)端指責(zé)為理由，針對(duì)中國(guó)海事、物流、造船等領(lǐng)域宣布了一項(xiàng)擬議的全面提案，計(jì)劃對(duì)包括中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）等在內(nèi)的中國(guó)海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商和經(jīng)營(yíng)中國(guó)制造船舶的非中國(guó)海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商，實(shí)施費(fèi)用征收與限制措施，每次最高收取150萬(wàn)美元的費(fèi)用，程度之離譜讓人咋舌。

運(yùn)費(fèi)低了，卻沒貨可運(yùn)了

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)紡織品服裝出口額為3011億美元，再次突破三千億美元大關(guān)，同比增長(zhǎng)2.8%。其中，紡織品出口1419.6億美元，同比增長(zhǎng)5.7%；服裝出口1591.4億美元，同比增長(zhǎng)0.3%。其中，對(duì)美國(guó)出口紡織品服裝金額509.6億美元，同比增長(zhǎng)9.1%。

而無(wú)論是加征關(guān)稅，還是針對(duì)中國(guó)物流行業(yè)，都是增加美方的采購(gòu)成本，降低中國(guó)紡織品的競(jìng)爭(zhēng)力。

加征關(guān)稅的舉措落實(shí)，海外訂單大幅度縮減，紡織行業(yè)信心不足，也使得今年3月初的市場(chǎng)行情明顯較往年有所下滑，外貿(mào)客戶出現(xiàn)了明顯的觀望情緒。

運(yùn)費(fèi)確實(shí)是下降了，但也沒這么多的貨物可運(yùn)了。

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